木托盤在運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用效果有目共睹，目前在長(zhǎng)短途甚至國(guó)際運(yùn)輸中都有利用，它可以方便中轉(zhuǎn)搬卸環(huán)境，但是在堆放時(shí)還是有需要注意的事項(xiàng)，今天就來簡(jiǎn)單說說這個(gè)問題。

　　一、堆碼過高：為了節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，一些廠家將木托盤分兩層堆放。這將導(dǎo)致底盤壓力過大，并會(huì)因超高坍塌而引發(fā)安全事故。一般情況下，它只能分兩層堆放，貨物之間應(yīng)加一層木質(zhì)外蓋。

　　二、叉車損壞：移動(dòng)木托盤時(shí)，兩叉之間的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離入口的邊緣。叉子的深度應(yīng)大于所有深度的2/3。裝載時(shí)，應(yīng)保持均勻的速度，以防止突然制動(dòng)造成托盤損壞以及貨物的倒塌。

　　三、人為因素造成的損壞：部分叉車工人能按計(jì)劃完成工作目標(biāo)，并根據(jù)電動(dòng)叉車的兩把叉推動(dòng)木托盤相撞。

　　四、超重：一般在購(gòu)買時(shí)應(yīng)明確注明貨物裝載要求，不能超重或高使用。高度一般控制在木托盤總寬度的2/3。當(dāng)靜止不動(dòng)時(shí)，托盤上的負(fù)載可以承受很大的拉伸強(qiáng)度。不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品靜載試驗(yàn)可以承受不同的抗拉強(qiáng)度：雙面結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度很大。

　　以上就是關(guān)于木托盤堆放注意事項(xiàng)介紹，希望對(duì)您有幫助。